Những điểm sáng:
Rủi ro cần lưu ý:
Những điểm sáng:
Rủi ro cần lưu ý:
CTCP Cao su Đà Nẵng
Điểm nhấn đầu tư
1. Lợi nhuận trên đà phục hồi
DRC ghi nhận sự hồi phục trong hoạt động kinh doanh khi lợi
nhuận tăng trưởng trong 2 quý liên tiếp.
Q1.2024, doanh thu thuần đạt 973 tỷ đồng (-12,53% yoy).
Trong đó, doanh thu xuất khẩu đạt 26,7 triệu USD (-18% yoy ~662 tỷ đồng) – đóng
góp 68% tổng doanh thu của DRC:
Diễn biến giá nguyên liệu đầu vào của DRC (triệu đồng/tấn)
Trong kỳ, các chi phí hoạt động như chi phí bán hàng và quản
lý doanh nghiệp tăng 28%yoy, thấp hơn mức tăng lợi nhuận gộp, giúp lợi nhuận
sau thuế của công ty tăng 93,81% yoy, đạt 49 tỷ đồng.
So với kế hoạch đề ra cho năm 2024, DRC hoàn thành 19% kế hoạch
doanh thu (5.515 tỷ đồng) và 22% kế hoạch LNST (228 tỷ đồng).
Các nhà sản xuất lốp xe Radial tải nặng (TBR) của Thái Lan đối
mặt với nguy cơ bị áp thuế Chống bán phá giá (CBPG) khi xuất khẩu vào thị trường
Mỹ. Kim ngạch nhập khẩu lốp TBR từ Thái Lan đã tăng rất mạnh trong các năm gần
đây, và hiện tại đây là quốc gia xuất khẩu lốp TBR lớn nhất sang Mỹ, thị phần
37% (tại 30/6/2023).
Bộ Thương mại Hoa Kỳ (DOC) bắt đầu điều tra về việc chống
bán phá giá lốp xe tải & xe buýt được nhập khẩu từ Thái Lan vào đầu Tháng
11/2023 và đã có quyết định sơ bộ vào ngày 15/05/2024 .(chi
tiết) . Đồng thời, Ủy ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (ITC) đưa ra
kết luận sơ bộ cho thấy ngành công nghiệp lốp ở Mỹ đã chịu thiệt hại do lốp TBR
nhập khẩu từ Thái Lan bị bán phá giá.
Kết luận chính thức của DOC và ITC dự kiến sẽ lần lượt được
đưa ra sau 75 ngày và 120 kể từ ngày có kết luận sơ bộ của DOC. Nếu quyết định
cuối cùng xác nhận khiếu nại là chính xác, lốp TBR nhập khẩu từ Thái Lan vào Mỹ
sẽ bị thuế áp thế CBPG 48%, và các nhà sản xuất tại Việt Nam sẽ được hưởng lợi
trực tiếp, trong đó có DRC.
3. Dự án nhà máy TBR
giai đoạn 3 và sản phẩm mới lốp PCR là các động lực tăng trưởng chính cho giai
đoạn tiếp theo của DRC
Dự án nhà máy TBR giai đoạn 3 và sản phẩm mới PCR là động lực
tăng trưởng cho giai đoạn tiếp theo của DRC. Tổng mức đầu tư của dự án TBR giai
đoạn 3 thực tế khoảng hơn 500 tỷ đồng (kế hoạch là 830 tỷ đồng). Dự án hiện nay
đã có công suất vượt 80 nghìn lốp/tháng, và sẽ chính thức hoàn thành vào
Q4.2024.
Đây được kỳ vọng sẽ là động lực tăng trưởng cho DRC trong giai đoạn tiếp theo, khi (1) xu hướng Radial hóa tiếp tục diễn ra mạnh mẽ; và (2) Công ty được hưởng lợi rất lớn ở thị trường Mỹ nếu như quyết định áp thuế CBPG đối với lốp TBR của Thái Lan được thông qua trong năm 2024. Ở sản phẩm lốp PCR, Việc đầu tư quy mô lớn (tổng công suất thiết kế được nâng lên 1 triệu lốp/năm) sẽ giúp DRC tiết giảm chi phí sản xuất/sản phẩm và cải thiện biên lợi nhuận trong thời gian sắp tới. Dự báo ở sản phẩm lốp PCR, DRC sẽ có thể hòa vốn từ năm 2025 với sản lượng tiêu thụ khoảng 1 triệu lốp; và có lợi nhuận gộp kể từ năm 2026
DRC đang dao động trong kênh giá tăng từ tháng 11/2023. Sau
nhịp giảm vào tháng 4, giá cổ phiếu đã tạo đáy tại MA 100 và quay trở lại kênh
giá, lấy lại đà tăng với thanh khoản cải thiện. Các chỉ báo kỹ thuật đang ủng hộ
cho xu hướng tăng giá được tiếp tục:
Trong ngắn hạn, Stochastic đang ở vùng quá mua và giá cổ phiếu
có 2 phiên điều chỉnh, cho thấy khả năng có thể test lại hỗ trợ 32.000 tại MA
50 ngày mới vượt qua trong tuần này, sau đó tiếp tục hướng tới vùng giá 37.700
- kháng cự tại cạnh trên kênh giá tăng
dài hạn và mốc Fibonacci mở rộng 0,618.
Nhà đầu tư có thể mua vào DRC tại vùng giá 32.000 cho mục tiêu 37.700
Stoploss được đặt tại 30.000, trường hợp giá rơi khỏi hỗ trợ tại kênh giá tăng, MA 20 và MA 100 ngày
Tín hiệu kỹ thuật:
Yếu tố cơ bản hỗ trợ: lợi nhuận tăng trưởng cao trong 2 quý liên tiếp trở lên
1. CTS – CTCP Chứng khoán Ngân hàng Công thương Việt Nam3. DRC – CTCP Cao su Đà Nẵng